西非大港异常拥堵!货物到港面临超过30天的延误!?码头已乱成一锅粥...
订舱困难：由于集装箱短缺和港口拥堵，出口企业和货代在订舱时将面临更多困难，可能导致订舱取消或装运延迟。成本增加：长时间的延误将增加仓储、保险等额外费用，对出口企业的成本控制构成挑战。交货期延误：港口拥堵导致的交货期延误可能影响客户的满意度和信任度，对出口企业的市场声誉造成负面影响。
印度“王炸”还是来了!港口、物流停摆!出货印度防范风险!
印度近期因疫情恶化，首都新德里“封城”措施延长至5月3日凌晨5时，且多国针对印度旅客出台入境限制措施。同时，印度港口、物流出现停摆情况，对中印贸易造成严重影响，具体如下：疫情恶化与封城措施4月以来，印度日增新冠确诊病例数连创新高，4月5日首次超过10万例，15日超过20万例，22日超过30万例。
综合以上几种因素，我觉得印度要想不成为王炸也难，除非病毒确实像大家所传说的那样，害怕炎热的气候，随着印度超高温季节的到来，疫情很有可能偃旗息鼓，否则印度在劫难逃。
印度屡创新高的感染人数让郭台铭意识到了海外一点也不好混！1 印度工厂疫情肆虐 早在去年印度疫情爆发的时候，就有专家预警：印度疫情可能成为本次疫情的王炸。说实话，印度当时也很争气，并没有让疫情的严重程度超过美国。
俄罗斯威胁封锁立陶宛港口?立陶宛国防部回应
〖A〗、俄罗斯并未威胁封锁立陶宛港口，立陶宛国防部已明确回应此传言为凭空捏造。由于立陶宛禁止受欧盟制裁的货物通过其领土过境到俄罗斯的飞地加里宁格勒，这一举措导致了两国之间的外交争端突然升级。在此背景下，有传言称俄罗斯可能会采取反制措施，包括封锁立陶宛的港口。
〖B〗、港口受损：敖德萨地区伊兹梅尔州长表示，俄罗斯的无人机袭击损坏了乌克兰南部重要粮食出口中心伊兹梅尔地区的港口基础设施。俄军基地爆炸：俄罗斯国防部承认，在被占领的克里米亚的一个主要海军城市塞瓦斯托波尔发生了多次剧烈爆炸，随后发生了巨大火灾，造成多人死亡。
〖C〗、早在俄乌冲突之初，俄军就盯上了这个军事重地，试图通过控制敖德萨来扼守乌军出入黑海的隘口。此外，俄军大桥被炸时，乌军发动袭击采用的无人艇就是从敖德萨港口出发的。因此，俄军对敖德萨的轰炸不仅是对乌军袭击刻赤大桥的报复，更是为了削弱乌军的军事能力和战争潜力。
〖D〗、乌克兰跟俄罗斯是邻国，具有重要战略意义，美国自冷战以来就一直视俄为威胁，拉拢乌可以抑制俄罗斯，何乐而不为，而俄罗斯将北约东扩描述为“对俄罗斯的生存威胁”，亲美自然想加入，后由于出于俄乌关系的考量，以及其他种种原因暂告一段落。
外企查-拥堵导致运力持续中断,美国进口额开始“下降”
美国进口额下降不应归因于需求疲软，而是跨太平洋运输网络严重拥堵导致运力持续中断。具体分析如下：运力中断的直接原因：班轮巨头马士基在客户报告中明确指出，美国进口下降的核心原因是跨太平洋运输网络严重拥堵，导致运力持续中断。
结论：中远海控股价回调主要是受到短期运力紧张、港口拥堵以及需求端旺盛等多重因素的影响。然而，从长期来看，集运市场的基本面依旧强劲，此轮集运景气周期预计至少还将持续两年。随着集运传统旺季的到来和运价的持续上涨，中远海控有望继续受益于海外国家对我国制造业的强烈需求，实现盈利的大幅增长。
由于国际贸易需求回暖，但受新冠肺炎疫情影响物流循环不畅，造成运力紧张，海运运价持续上涨，对出口企业带来较大压力。建议：一是有关反垄断部门加强反垄断调查，依法打击哄抬运价行为。约谈主要的海运公司，破除垄断集团的价格同盟。
年以来，中美航空货物运输流向的不平衡性基本与中美贸易不平衡的情形相一致，尤其是2001年后，二者的不平衡程度基本相同，其中，2002002005年，中-美向与美-中向航空货运量的比值和中国对美国出口额与中国从美国进口额比值几乎一样。
...超十二国下达封锁令!该国连堵700里,港口拥堵成灾!
近日，国际物流领域发生了多起重大事件，对全球贸易产生了深远影响。其中，HPL宣布收取高箱附加费以及超过十二个欧洲国家下达封锁令尤为引人注目，同时港口拥堵问题也愈发严重。
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文章不错《封锁港口疫情/封锁港口疫情防控措施》内容很有帮助