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美国权威汽车媒体CarandDriver近日刊发文章,深度解析中国汽车制造商的崛起之路。
文章指出,中国将汽车产业视为战略重点,通过一系列产业政策,不仅支持本土汽车企业在国内发展,同时也不断提升国际市场竞争力,彰显了政府前瞻性政策对产业发展的巨大推动作用。
多年来,中国汽车市场的快速发展,一度为外国汽车制造商提供了巨额利润。例如,大众汽车集团中国分公司的营业利润从2006年的约1.43亿美元猛增至2011年的近34亿美元。
那一年,外国汽车制造商占据了中国新车市场67%的份额。在二十一世纪前十年,中国本土汽车品牌虽有所斩获,但即便到了2019年,外国公司仍占据62%的市场份额。
然而,形势迅速逆转,短短几年间,中国汽车制造商便占据了主导地位。如今,中国销售的新车中,有三分之二来自本土品牌。

对此,研究技术发展和中国汽车产业的乌莎哈利博士指出,非中国汽车制造商之所以失去优势,是因为中国将汽车和配套产业视为战略重点。
政策引领
1978年,中国开始实施改革开放政策,汽车工业也开始逐步开放。政府放松了对汽车工业的控制,允许汽车厂商自主生产和销售汽车。同时,也开始引进外资,允许外国汽车公司在中国投资设立合资企业。
而到了2009年,中国加大力度支持国内企业制造纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车,以减少对外国石油的依赖。
技术吸收与创新领跑
通过技术持续升级,中国本土企业逐渐成为电动汽车领域的领导者。以比亚迪为例,其工厂利用率高达80%到85%,可优化单位成本,还整合了自己的电池和芯片,在扩张的同时将价格降低30%以上。
标普全球评级董事袁女士认为,政府扶持政策、本土供应链和充电基础设施的快速扩张,推动了中国品牌的增长。
战略与投资平台AutomobilityLimited的创始人兼首席执行官比尔·鲁索表示:“在中国,政策、资本和企业步调一致。”
这使得中国本土汽车制造商比外国同行更敏捷,能在更短的开发周期内将新技术融入汽车。
国际市场
文章认为,尽管美欧对中国产电动汽车征收高额关税,一定程度上影响了中国品牌的市场表现。但在其他地区,中国汽车制造商仍在不断壮大。基于中国政府极具前瞻性的政策,结合企业技术和能力的提升,中国汽车行业已经具备了实现跨越式发展所需的必要条件。
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